よくある質問

自社の都合の良いことばかり主張して「実際に来店したら、がっかりした…。」よりも、正直に伝えて「ヤバそうな店だと思ってたけど、実際は良かった！」とお客様には感じて頂きたいと強く願いっております。結果、当サイトはこのような表現となっております。近年はAIで簡単に説明文も作成可能でございますで、当サイトはあえて私自身の言葉で正直に綴っております。多くの方にしっかりと内容をご理解頂くために、乱暴で尖った表現も多々ございますが、お許しくださいませ。真相は、ご自身の目でお確かめ下さい。

自分の目で確かめろ。他人の評価なんて気にするな。

三段シート、爆音マフラー、違法改造とかでなければ別に構わん。
持込だと割増料金になってしまうがな。希望あるなら問合せしてくれ。

＋2,000円で朝7時～9時、＋3,000円で朝6時～7時で貸出可能だが、もっと最強なプランがある。
＋3,000円で前日の18時～に貸出するサービスだ。
追加3,000円のみで朝4時とかでも乗り始められるから、かなりの驚安の情熱価格だ。

ウチは「延滞金」の概念がないから、追加料金無しで時間外返却でも構わない。
遅い時間に戻ってくる予定があれば、事前に教えてくれ。但し、その場合はセルフ返却（立会いなし、必要に応じて後日連絡）になる可能性がある。
※無言での返却遅れは困るから勘弁してくれ。何でも良いから一報入れろ。超過料金請求するぞ。

原付クラス
市内観光や近隣を走るのに最適。MT原付だから注意してくれ。二輪免許が無くても普通自動車免許で乗れるのがメリット。
「バイクツーリング気分を体験してみたい」、「下手過ぎて、二輪の卒検に受からない」、「MTの練習、リハビリ」などに最適。

エコノミークラス
主に51cc以上、125cc以下の小型二輪がこのカテゴリーだ。湘南近辺の観光や100㎞未満の県内の乗車に最適。
久々に乗るなら全然充分だ。高速は乗れないから気をつけろ。

スタンダードクラス
ウチで最も主力なクラス。１日で100km～200kmくらいの距離を走るのに最適。高速道路や自動車専用道も乗れ、主要な観光スポットは大体周ることができる。
高年式で扱い易い250ccを用意している。400ccは今は持っていない。先々導入する。

アドバンスドクラス
大型バイク（401cc以上）がこのクラスに分類される。県外ツーリング、高速道路メイン、連泊など、長距離に最適。
パワーに余裕があるから、長距離でなくても選ぶヤツも居る。

スタンダードクラス以上の車体にはETC車載器を装備しておいたから、自身のETCカードで利用してもらって構わない。
意外と知られてないが、伊豆、箱根方面は「ETC」ではなく「ETCX」の登録が必要だ。自分で簡単にできるから、行く予定があればやっておけ。
ETCカード持ってなくて利用希望があれば、無料で貸出してやっても構わない。返却時（もしくは後日に）現金精算が必要だから詳しくは尋ねてくれ。

2026年5月現在、残念ながらAT車の用意は無い。だが、問合せは何件かあったから先々導入したいと考えている。
良い感じのATの車種があるなら導入検討するから、コッソリLINEで教えてくれ。

主要貸出バイクの多くは急ブレーキ時の転倒を予防する ABS搭載モデルだ。
エンジンガード、クラッチレバー、ミラーなどレンタル仕様のため、純正品と異なる社外部品を取り付けている場合があるが、なるべく純正に近い状態にしてある。
当たり前だが、特別な改造やチューニング等は施してない。
不特定多数の人が利用しているから、多少の使用感や小傷等はある。

あまり気が進まないが要望が多いから、有効な運転免許証があれば一応許可している。
事故起こした際、運転手よりも後ろの同乗者の方が死ぬ確率が高いみたいだから、くれぐれも気をつけろよ。
同乗者がいる場合、基本料金の半額追加で払ってもらう。
同乗者が有効な免許証を持っているなら、利用途中での運転交代も構わないし、同乗者用のヘルメットなどの貸出品も無料で構わない。
特にインカムの貸出は結構喜ばれてる。