1.0RIDE-TOURISMhttps://ride-tourism.bike/esrideadminhttps://ride-tourism.bike/es/author/rideadmin/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="IoRyjvEwGX"><a href="https://ride-tourism.bike/es/2026/01/25/sample-post3/">超極寒のモデルコース下見…。伊豆～箱根編。備忘録用。</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://ride-tourism.bike/es/2026/01/25/sample-post3/embed/#?secret=IoRyjvEwGX" width="600" height="338" title="«超極寒のモデルコース下見…。伊豆～箱根編。備忘録用。» — RIDE-TOURISM" data-secret="IoRyjvEwGX" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://ride-tourism.bike/es/wp-includes/js/wp-embed.min.js /* ]]> */ </script> https://ride-tourism.bike/en/wp-content/uploads/2026/01/PXL_20260111_055647915-scaled.jpg25601928春前頃のオープンに向け1月の極寒の中、ツアーガイド用コース兼モデルコースを作成しています。 モデルコースは全8パターン作成予定でして、大きく分けて4時間くらいの「半日コース」と7時間程度の「終日コース」の二種を考え中 現在の草案はこんな感じです。 湘南コース（半日）鎌倉、江の島、逗子、葉山？ 西湘コース（半日）大磯港、小田原城、湘南平？ 県央コース（半日）ヤビツ峠、宮ケ瀬 箱根コース（半日）ターンパイク、芦ノ湖等 三浦コース（半日） 山梨コース（終日）富士五湖＆富士山一周コース 伊豆コース（終日）熱海、伊東、 千葉コース（終日）房総半島、鴨川、海ほたる、 オーダーメイドコース 今回、伊豆コースに箱根コースをくっ付けたようなコースを試走することにしたのですが、、、 結論から先に申し上げますと、課題が多くの様々な見直しが必要でした。 【備忘録】 ・トータル走行距離は200㎞。観光スポットを一部割愛したが、それでも時間は足りなかった。日没のため、最後の芦ノ湖～大涌谷は周れなかった。（それでも10時スタートで帰着19時） ・箱根方面は気を失いそうな寒さ。凍結の恐れもある。途中で日没したら最後、死あるのみ。 ・料金所がとにかく多い。そして面倒。ETCは使えない、クレジットカードも使えない箇所が多い。「ETCX」は使えるようで、今後の導入は必須。（ETCカードに紐付け可で、そんなに難しくはないらしい。） ・レンタルは1日プランのみの展開だったが、冬場は特に走れる時間が大幅に限られるため、半日プランを用意した方が良い。 ・私が後ろ向きに写真が撮れたら（お客様が走っている姿を前から撮影）お客様も喜ぶのではないか。 以上が今日感じた課題でした。 今日は模擬ツーリングガイドとして、実際に店舗から出発することにしました。 店舗はまだ借りて居ませんが、現在少し有力候補な物件がありまして、そこの駐車場からスタートします。 11：26　一回目の休憩スポットは西湘バイパスに入ったパーキングエリア。距離的にはちょうどいい場所にあります。寄っても寄らなくてもいいスポットです。 そして熱海はそのまま越えます。熱海海岸は要望があれば寄るスポットとして考えてます。雰囲気はとても良いのですが、特段「ここを観なきゃ！」という所がわかりませんので今回はスルーします。 13：09　二回目の休憩スポットはこちら。この小料理屋さん。こちらも寄っても寄らなくても、、、な場所なのですが、セブンイレブンが隣接しており休憩できるのと、 この小料理屋さんで買える150円/1個のイカメンチが、ちょっとした名物（？！）なのです。ツーリングのネタ作りにちょうど良いと思いました。 13：30　さらに走ること数分、ようやく一つ目のチェックポイントに辿り着きます。 伊東マリンタウンhttps://ito-marinetown.co.jp/ 往路ですが、御土産や地域の特産品などが多数購入できます。 この施設を目当てに来場される方も多いようで、店内には多くの観光客が居ました。 2Ｆには多種（魚介率多め）のレストランやフードコートが入ってますので、このモデルコースプランの食事処はここにしようかと考えてました。 しかしながらレストランはどこも混在しており、すぐに食べれるのは蕎麦のみ。 蕎麦＆ミニ天丼セット1,450円 食後、伊東マリンタウンを後にし、大目玉のメインの観光スポットに到着しました！ 14：56　二つ目のチェックポイント、城ケ崎海岸https://itospa.com/spot/detail_54002.html 詳しい説明は割愛しますが、ここは意外と知られていない（？！）超絶景スポットなのです。 此処を経由する設定にしたため、今回のコースは長距離となってしまったのですが、一見の価値アリでツーリング目的地にするにも最適な場所です。 また、駐車場は有料ですが、オートバイは無料です！これも嬉しいポイント。臨時駐車場側に停めると、名所のつり橋までスグに行けます。 15：24　三つ目のチェックポイントはこちら！（写真は公式サイトから引用）大室山登山リフトhttps://omuroyama.com/ リフトで山頂まで登れて観光できるスポットです。一周歩いてもそんなに時間はかからないのですが、今回は時間の関係でパスしました。またリフトは当然有料ですので、希望があれば別途観光案内するスタイルにしようかと思います。 写真では判りづらいですが、山の斜面に沿ってリフトが運航してます。 16：02　伊豆スカイラインの道中にて撮影。 今回のコース紹介はこれにて終了です。 というのは冒頭で申し上げた通り、今回は色々と課題がありました。3つ目のチェックポイントを過ぎてから、伊豆スカイラインを走り箱根方面へ登って行ったのですが、一時はマイナス4℃と凍死レベルの極寒で写真を撮る余裕もなく、また冷た過ぎてスマホも電源落ちするハプニングもあったりと大分予定が狂ってしまいました。 芦ノ湖、大涌谷も経由予定でしたが、途中で諦めて箱根ターンパイクから西湘方面へエスケープして帰路につきました。 本日使用した高速・有料道の内訳と料金はこんな感じです。 西湘バイパス橘　220円 伊豆スカイライン天城高原→冷川　200円 伊豆スカイライン冷川→亀石峠　350円 伊豆スカイライン亀石峠→熱海峠　350円 ターンパイク箱根下り　170円 ターンパイク箱根下り　650円 伊豆スカイライン亀石峠→　250円 西湘バイパス橘　220円 […]